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BMW e46 Facelift – Umbau auf M2 Front

Torsten — Thu, 26 Mar 2009 19:09:07 +0000

In den meisten Auto- oder BMW Foren wie Motor-Talk oder BMW-Syndikat wird fast wöchentlich angefragt oder diskutiert, welche Zubehörteile benötigt werden, wenn der Umbau einer Originalen Facelift-Stoßstange eines BMW e46 auf eine M2 Frontstoßstange ansteht.

Letztes Wochenende habe ich genau diesen Schritt gemacht und den Umbau vollzogen. Ob es Sinn macht, sei jedem da hin gestellt. Mir persönlich gefällt die M2 Stoßstange um längen besser und macht für mich, meine “e46 Limo” von der Optik sportlicher. Der Umbau dauerte ca. 6 Stunden und ist eigentlich mit 2 Mann einfacher (ich war leider alleine). Ist aber mit Zeit und Geduld schon gut machbar, soweit man keine 2 linke Hände hat. Ein bischen Verständnis rund ums Auto sollte aber schon vorhanden sein!

Mein Umbau-Fahrzeug: BMW e46 Facelift Bj 12/03

Folgende Teile werden definitiv benötigt und können beim BMW-Händler gekauft werden:

- Den Gummi zwischem Stoßstange und Scheinwerfer (51118191149)
- Das Mittlere Gitter der M-Front (51117893331)
- Aufnahme seitenwand vorne links (51117895415)
- Aufnahme seitenwand vorne rechts (51117895416)
- Nebelscheinwerfer Abdeckung links (51117893067)
- Nebelscheinwerfer Abdeckung rechts (51117893068)
- Rammschutz links (51118195289)
- Rammschutz rechts (51118195290)
- Kennzeichen Halter (51112492210)
- Bremsluftkanal links (51717894699)
- Bremsluftkanal rechts (51717894700)
- Nebelscheinwerfer
- M2 Frontstoßstange

Hier nun der Vergleich – Originale Stoßstange

und hier mit der M2 Stoßstange

Driften, Burnout

Torsten — Fri, 11 Apr 2008 15:44:11 +0000

Viele Fragen sich ja immer, wie das am besten funktioniert – auf jeden Fall viel Power und Heckantrieb, damit geht es am einfachsten.

Hier mal eine klein Anleitung:
1) ESP, Antischlupf, sonstige elektronische Helfer AUSSCHALTEN
2) Fenster schließen, Gebläse abstellen.
3) Schaulustige 10 Meter wegschicken.
4) Drehzahlmesser fixieren–beide Hände aufs Lenkrad–Räder geradeaus.
5) LI Fuß auf Kupplung
6) RECHTER FUSS (Ferse auf die Bremse—Zehen auf das Gas)
7) 1er Gang – Bremse drücken – 5000-Einkuppeln – leicht einschlagen
Drehzahl mit Gas und Bremse gleichzeitig regeln

Oder ihr fangt einfach ganz klein an

Winter ade!

Torsten — Wed, 02 Apr 2008 17:27:47 +0000

Letztes Wochenende hat sich leider ein Winterreifen bei mir verabschiedet. Nun stand ich vor der endscheidung.
Neuer Winterreifen oder gleich die Sommerschuhe (Sommerreifen) montieren.
Ich habe es dann gewagt und endlich wieder die Sommerreifen auf meinen Wagen montiert. Ist doch schon ein ganz anderes Fahrgefühl :-) Die weichen und unestetischen Winterreifen versauen meiner Meinung nach die Optik an fast jedem Auto.
Schöne Sommerreifen auf schönen Alufelgen, ist wie eine schöne Frau mit schöner Unterwäsche. Ist eben netter anzuschauen.

Jetzt hoffe ich nur, das der Winter auch da bleibt, wo er ist!

Sollte jemand interesse haben, weitere Bilder zu sehen, gibt es die hier und hier.